От закрытия неба для российских авиаперевозчиков Украина только проиграет, – аналитики

Руслан Бортник (директор Украинского института анализа и менеджмента политики), Виктор Медведь (директор консалтинговой компании William invest expert) и Александр Охрименко (президент Украинского аналитического центра) обсудили решение украинского СНБО и правительства о прекращении со стороны российских компаний транзита ресурсов, полетов и перевозок по территории Украины.

Руслан Бортник назвал решение безответственным. Он уверен, что такое закрытие неба приведет к длительному негативному экономическому эффекту, с учетом того, что власть не предлагает никаких механизмов компенсации тех убытков, которые понесут украинские авиакомпании после этого запрета. Политэксперт уверен, что это приведет к ухудшению состояния авиационной отрасли Украины в целом, а Киев перестанет быть региональным хабом для транзитных рейсов. От этого больше всего, следуя словам г-на Бортника, пострадают обычные украинские граждане — иностранные авиакомпании технически не смогут быстро заполнить опустевшую нишу, а недостаток предложения на рынке авиабилетов приведет к их значительному подорожанию.

Руслан Бортник настаивает, что все санкции должны просчитываться, параллельно должны разрабатываться программы компенсаций, в ином же случае, такими запретами мы наказываем сами себя, российские компании пострадают серьезно, но не критически. Аналитик считает, что самое время украинским компаниям подавать в суд на правительство с требованием компенсировать убытки. По мнению спикера, если правительство не в состоянии просчитать потери, то общественность должна заставить его это сделать.

Читайте еще: Россия примет «зеркальные меры» в ответ на запрет полетов российских лайнеров в Украину

По подсчетам Руслана Бортника, за год такого запрета Украина может потерять от 50 до 150 млн долларов.

Виктор Медведь отметил, что за два последних года пассажиропоток из России в Украину уменьшился. Если же Украина перекроет возможности тем лицам, кто еще прилетал в нашу страну из России, то мы потерям около 7 млрд грн, ведь эти люди оставляют свои деньги в украинских магазинах, отелях и прочее, а это тянет за собой прямые убытки ВВП.

Александр Охрименко акцентировал, что больше ни одна страна не ввела санкций против России, которые касались бы авиаперелетов. Аналитики считают, что мы могли бы вводить санкции против России, синхронные европейским. Г-н Охрименко уверен, что запрет полетов российских авиакомпаний был принят на фоне приближающихся местных выборов, в чем с коллегой согласился и Руслан Бортник. Спикеры подчеркивают, что, если кандидатам в депутаты не удается манипулировать на социальной теме, то они смогут использовать тему санкций против РФ.

Александр Охрименко также не исключает, что такое решение мог пролоббировать какой-нибудь игрок украинского авиарынка, желающий заработать и поднять свою компанию. Руслан Бортник констатирует, что от таких санкций выиграют белорусские и турецкие компании, а также те две авиакомпании России, которые не включены в санкционный список, выгоду получат и автоперевозчики.

Альтернативой данному правительственному решению, по мнению г-на Бортника, могли стать штрафы для авиакомпаний России или введение крымского акциза для тех компаний, которые осуществляют перелеты в Крым. Это ударило бы по заработкам российских компаний и позволило бы наполнить украинский бюджет, обеспечить программы для обслуживания вынужденных переселенцев из того же Крыма.