Автомобильный рынок России: экономика неопределенности

По данным Минпромторга, через программу утилизации было продано около 47 тысяч машин «Лада» (70%), 37 тысяч Renault, 2,5 тысяч Ford, 2 тысячи УАЗов, чуть меньше 2 тысяч ГАЗ, а также небольшое количество других авто. Однако, скоро себя исчерпал и этот рынок — количество желающих, которые имели б достаточных средств для доплаты (а она была немаленькой), исчерпалось.

В мае 2010 года уже наблюдался небольшой спад, который эксперты поясняют началом периода отпусков. Однако, по сравнению с таким же периодом прошлого, «кризисного», года, объёмы продаж возросли на 31%. Самое интересное, что именно машины вазовского завода были самыми продаваемыми в мае. Как считают эксперты, этому опять же поспособствовала целенаправленная государственная политика помощи ВАЗ.

В мае наиболее популярными моделями на рынке продаж стали Lada Priora (13 тыс.); Lada 2105/2107 (11,9 тыс.); Lada Samara (9,2 тыс.), Lada Kalina (8,1 тыс.) и Renault Logan (5,3 тыс.). Не вышли на этот уровень, но имеют очень хороший прогресс прироста покупаемости (более 100%) такие модели как: Kia Rio, Kia Sportage, Skoda Octavia A5, Suzuki Grand Vitara.

К неудачникам можно отнести: Hyundai Tucson, Toyota Corolla, Chevrolet Lacetti, Opel Astra (включая Astra Cabrio) и Renault Logan. В будущем, благодаря государственным инвестициям, АвтоВАЗ вынашивает планы произвести 52,7 тыс. автомобилей в июне; 56,7 тыс. — в июле; 53,2 тыс. — в августе.

Фото: gzt.ru