Зміни в пенсійному віці: які нові умови виходу на пенсію у 2025 році?
В Юго-Восточной Азии начинается строительство крупнейшей железной дороги
В данный момент жители этих стран почти не пользуются услугами железнодорожного транспорта, во многих государствах сеть железных дорог не является достаточно развитой (даже в “продвинутом” Китае), а в Лаосе их нет вообще.
Железнодорожный транспорт остается достаточно актуальным в наше время, несмотря на значительный рост авто-и авиаперевозок. Железная дорога – более экономная по своим затратам и может обеспечивать перемещение большого количества грузов и пассажиров. В условиях плотной заселенности Юго-Восточной Азии это очень важный аспект.
Строительство будет сопряжено со значительными трудностями, обусловленными сложностями рельефа и отсутствием транспортной инфраструктуры, а это вызовет значительные денежные затраты. Например, стоимость дороги между Хошимином (Вьетнам) и Пномпенем (Камбоджа) оценивается почти в миллиард долларов. Значительная часть будет построена в районе реки Меконг, которая соединяет все государства, взявшие участие в строительстве.
Партнеры готовы вкладывать значительные инвестиции в этот проект, потому что за ним – будущее. Азия поднимается с колен и начинает догонять, а в некоторых вопросах и обгонять, западные страны. Планируется, что уже к 2025 году объединенная сеть будет ежегодно перевозить более трех миллиардов пассажиров и 23 млн. тонн грузов, что обеспечит еще более быстрое социально-экономическое развитие этого региона планеты.
Фото: travel.mongabay.com