Новые трамвайные маршруты должны облегчить дорожную ситуацию в Москве

Проблему пробок в Москве и напряжения транспортного потока предполагают ослабить за счет введения в строй нового маршрута трамвая, который будет курсировать почти от московской кольцевой до центра столицы. Жители Бирюлево Западное смогут теперь значительно сэкономить время на поездках.

Кроме того, по словам начальника сектора путевого хозяйства технического отдела ГУП «Мосгортранс» Вадима Розалиева, предусмотрены меры, которые позволят трамваям не простаивать в пробках и сократить количество дорожных происшествий с участием электротранспорта. Для этого будут установлены двойные бортовые камни, отделяющие трамвайную линию от автомобильного потока, а узкие улицы и мосты планируется оборудовать так называемыми делиниаторами, изготовленными из пластика. С их помощью сегодня оформляют выделенные полосы в общем потоке машин. Кроме того, для невнимательных водителей напоминанием об остановке трамвая будет световое табло с надписью STOP или ОСТАНОВКА, установленное на задней части каждого трамвая.

Разработаны еще пять новых трамвайных веток, которые должны связать Бирюлево и Южное Чертаново, Гольяново и Южное Измайлово, станцию метро «Медведково» с поселком Северный, а также улицу академика Королева мимо метро «Дмитровская» и до МКАД по Шоссе Энтузиастов. Еще один маршрут проляжет от границы МКАД до Чистых прудов. Таким образом, из Бирюлево в сторону центра будут проложены два маршрута.

Общая протяженность новых линий должна составить 65 км, а стоимость 1 км пути составляет 120 млн руб. В целом из бюджета Москвы на прокладку новых трамвайных линий будет выделено почти 8 млрд руб. Окончание строительства намечено к 2016 году.

В северной части Москвы, где сейчас идет интенсивное жилищное строительство, предполагается вынести трамвайные линии даже за пределы МКАД. Ранее такого не было. Маршрут пройдет от жилмассива к станциям метро «Медведково» и «Алтуфьево» мимо остановки железнодорожного транспорта «Лианозово». В общей сложности в этой части столицы будет проложено 30 км трамвайных путей.

Что касается делиниаторов и двойного бортового камня, которые уже сегодня используются в районе станции метро «Комсомольская», то, с точки зрения выбора средств для организации безопасного движения, разработчиками предпочтение отдается именно им. Другие варианты не рассматриваются. Установка делиниаторов, еще раз напомнил Розалиев, особенно уместна на узких улицах. Поэтому предполагается их использование и на уже действующих участках движения трамвая.

Прокладка новых трамвайных веток потребует также сооружения трамвайной эстакады в районе Бирюлево через Курскую железную дорогу, а также двух мостов через пути Ленинградского и Савеловского направлений железной дороги. Как сообщил заведующий отделом перспективного развития НИиПИ Генплана Георгий Новиков, на сегодняшний день согласована прокладка 4 км трамвайного пути от Шоссе Энтузиастов (район МКАД) до уже существующей трамвайной линии на Третьей Владимирской улице. Что касается остальных маршрутов, их согласование продолжается.

Кроме того, в Департаменте транспорта Москвы рассматривается вопрос об отмене на ряде участков совмещенного автомобильно-трамвайного движения, хотя он требует серьезной проработки и анализа состояния транспортных потоков. В данной ситуации уместно вспомнить и медицинское: «Не навреди». Дабы избежать транспортного коллапса, принятие подобных решений будет зависеть от конкретных ситуаций.

Сегодня в распоряжении трамвайного парка столицы около 1000 трамваев. Как заявил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев, в течение 2013 года на всех трамваях будут установлены дополнительные сигнальные средства, а также проведен требуемый ремонт всего подвижного состава парка. Дорожникам тоже придется потрудиться. Им предстоит нанести специальную разметку в виде желтой ломаной линии на всех трамвайных остановках. В прошлом году в Центральном административном округе Москвы более сотни трамвайных остановок приобрели такие отличительные знаки.